40 nowych ciągników Euro 6 wjeżdża do floty
Wymieniamy najstarszą część taboru. Średni wiek ciągnika spada z 2,9 do 2,4 roku, a cała flota liniowa przechodzi na jednolity standard wyposażenia kabiny.
Zmiany we flocie, nowe kierunki, wnioski z tego, co nie wyszło. Piszemy rzadko i tylko wtedy, gdy mamy coś konkretnego do powiedzenia — bez komunikatów o „dynamicznym rozwoju”.
Wymieniamy najstarszą część taboru. Średni wiek ciągnika spada z 2,9 do 2,4 roku, a cała flota liniowa przechodzi na jednolity standard wyposażenia kabiny.
Od września uruchamiamy stałe wyjazdy na kierunku hiszpańskim i portugalskim. Dwa razy w tygodniu, z gwarantowanym wyjazdem niezależnie od zapełnienia naczepy.
Rok temu zmieniliśmy sposób zatrudniania kierowców. Zamiast szukać ludzi wtedy, gdy brakuje rąk, prowadzimy rekrutację ciągłą. Rotacja spadła o jedną trzecią.
Pierwszy raz podajemy pełne dane o emisji naszej floty. Publikujemy je nie dlatego, że są dobre — tylko dlatego, że bez punktu odniesienia nie da się niczego poprawić.
Podsumowanie zmian w siatce połączeń, aktualizacja dopłaty paliwowej i informacje o terminach świątecznych. Bez ofert i bez „ekskluzywnych okazji”.
Lub zadzwoń: +48 000 000 000