CIĄGNIK · 168 szt.
Ciągnik siodłowy 4×2
Podstawowa jednostka floty. Kabina sypialna, dwa zbiorniki paliwa, telematyka z podglądem pozycji i czasu pracy kierowcy.
- Norma emisji Euro 6
- Zasięg bez tankowania: 2 200 km
- Lodówka i klimatyzacja postojowa
Flota
Sprzęt dobierany do ładunku,
Sprzęt dobierany do ładunku,
nie odwrotnie.
Utrzymywanie własnej floty kosztuje więcej niż podzlecanie — ale daje jedną rzecz, której nie kupisz na giełdzie ładunków: pewność, że zestaw podstawi się wtedy, kiedy obiecaliśmy.
0+
Pojazdów we flocie
0 lat
Średni wiek ciągnika
0%
Taboru w normie Euro 6
0
Zweryfikowanych przewoźników
Tabor — 10 pozycji
Czym dysponujemy.
Filtruj po rodzaju sprzętu. Przy każdej pozycji podajemy realne wymiary przestrzeni ładunkowej — te, które trzeba znać, planując rozmieszczenie towaru.
CIĄGNIK · 22 szt.
Ciągnik ciężki 6×2
Trzyosiowy ciągnik do zestawów ponadnormatywnych i naczep niskopodwoziowych. Wzmocnione siodło i zaczep holowniczy.
- Masa całkowita zestawu do 60 t
- Zwolnica i zwiększony prześwit
- Instalacja pod oświetlenie pilotażu
NACZEPA · 124 szt.
Naczepa plandekowa standard
Firanka 13,6 m z dachem przesuwnym. Załadunek boczny, tylny i górny — zmieści się prawie wszystko, co da się spaletyzować.
- 13,62 × 2,48 × 2,70 m
- 33 palety EUR / 24 t
- Kłonice i pasy co 25 cm
NACZEPA · 26 szt.
Naczepa typu mega
Obniżona podłoga i wysokość wewnętrzna 3 metry. Do ładunków lekkich, ale objętościowych — opakowań, mebli, izolacji, elementów wystawienniczych.
- 13,62 × 2,48 × 3,00 m
- 100 m³ przestrzeni ładunkowej
- Koła 19,5 cala, podłoga 85 cm
NACZEPA · 38 szt.
Naczepa chłodnicza jednokomorowa
Izoterma z agregatem, do przewozu w stałej temperaturze. Rejestrator zapisuje pomiar co pięć minut przez całą trasę.
- Zakres od −25 °C do +12 °C
- 13,30 × 2,46 × 2,55 m
- Certyfikat ATP klasy FRC
NACZEPA · 12 szt.
Chłodnia dwukomorowa
Ruchoma ścianka działowa dzieli ładownię na dwie strefy o niezależnej regulacji. Mrożonki i produkty chłodzone jadą jednym zestawem.
- Dwie strefy: −20 °C i +4 °C
- Podział 60/40 lub 50/50
- Rejestracja temperatury osobno dla komór
NACZEPA · 9 szt.
Naczepa niskopodwoziowa
Podest obniżony do 85 cm, najazdy hydrauliczne i możliwość poszerzenia platformy. Do maszyn budowlanych, transformatorów i konstrukcji stalowych.
- Ładowność do 45 t
- Poszerzenie platformy do 3,20 m
- Wersja teleskopowa do 21 m
NACZEPA · 14 szt.
Podwozie kontenerowe
Do kontenerów 20, 40 i 45 stóp, z blokadami twist-lock. Obsługuje ruch z terminali w Gdańsku i Gdyni.
- Wersja przesuwna do 45 stóp
- Ładowność 34 t
- Zezwolenie na ADR w kontenerze
POJAZD · 24 szt.
Bus dostawczy do 3,5 t
Do przesyłek pilnych i drobnicy, która nie mieści się w rozkładzie linii. Jeden kierowca, brak przeładunków, dojazd tego samego dnia w promieniu 400 km.
- 4,30 × 1,80 × 2,10 m
- 8 palet EUR / 1,2 t
- Winda załadowcza w 9 pojazdach
POJAZD · 18 szt.
Solówka 12 t z windą
Pojazd ciężarowy bez naczepy — wjeżdża tam, gdzie zestaw przegubowy nie ma szans zawrócić. Centra miast, place budowy, wąskie podjazdy.
- 7,20 × 2,45 × 2,60 m
- 18 palet EUR / 12 t
- Winda 1 500 kg w standardzie
Wymiary
Ściąga dla planujących załadunek.
Wartości dotyczą przestrzeni ładunkowej, nie wymiarów zewnętrznych pojazdu. Warto zostawić kilka centymetrów zapasu na wysokości — podłoga naczepy ugina się pod obciążeniem.
| Typ | Długość | Szerokość | Wysokość | Palety EUR | Ładowność |
|---|---|---|---|---|---|
| Plandeka standard | 13,62 m | 2,48 m | 2,70 m | 33 | 24 t |
| Naczepa mega | 13,62 m | 2,48 m | 3,00 m | 33 | 23 t |
| Chłodnia jednokomorowa | 13,30 m | 2,46 m | 2,55 m | 33 | 22 t |
| Chłodnia dwukomorowa | 13,30 m | 2,46 m | 2,50 m | 31 | 21 t |
| Niskopodwoziowa | do 21,00 m | do 3,20 m | bez ograniczeń | — | 45 t |
| Podwozie kontenerowe | 45 stóp | 2,44 m | 2,59 m | — | 34 t |
| Solówka 12 t | 7,20 m | 2,45 m | 2,60 m | 18 | 12 t |
| Bus 3,5 t | 4,30 m | 1,80 m | 2,10 m | 8 | 1,2 t |
Serwis i bezpieczeństwo
Zestaw w warsztacie nie zarabia.
Zestaw w warsztacie nie zarabia.
Zestaw na poboczu kosztuje więcej.
Dlatego przeglądy robimy według przebiegu, a nie według terminu badania technicznego. Każdy ciągnik przechodzi obsługę co 60 tysięcy kilometrów, niezależnie od tego, czy coś się dzieje.
Opony wymieniamy przy 4 milimetrach bieżnika, chociaż przepisy pozwalają zejść do 1,6. Różnica w koszcie wychodzi mniej więcej na zero, kiedy policzy się jeden przestój na trasie z ładunkiem chłodniczym.
Rytm obsługi
- Co 60 000 kmPełna obsługa ciągnika w autoryzowanym serwisie, z wymianą płynów i filtrów.
- Co 6 miesięcyPrzegląd agregatów chłodniczych z kalibracją czujników temperatury.
- Przed każdą trasąKontrola oświetlenia, ogumienia, pasów i wyposażenia ADR — z listy, nie z pamięci.
- Raz w rokuSzkolenie kierowców z mocowania ładunku i eko-jazdy, obowiązkowe dla całej załogi.
Dobór sprzętu
Nie wiesz, czy ładunek
Nie wiesz, czy ładunek
wejdzie na plandekę?
Zapytaj o dobór zestawu
Lub zadzwoń: +48 000 000 000